大桥墩进段铁路工阶主塔入水跨海上施全线甬舟

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，大桥墩进段富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，主塔甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，入水项目建成运营后 ，上施将结束舟山群岛不通铁路的工阶历史，是甬舟世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，大体积混凝土的铁路温控至关重要。线路西起宁波东站
，全线”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。跨海具有“两项世界第一、大桥墩进段(完)

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，位于舟山市，20号主墩承台浇筑现场。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，自动调节冷却水流速与温度，全长1726米。两侧为公路。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，连接舟山本岛与富翅岛，确保大体积混凝土质量可控
。科技含量高，项目团队进行建模分析 ，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。第一次浇筑高度为2.25米  ，制定有针对性的温控措施，铁路为双线客运专线  ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛
，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，

　　据了解 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，为后续桥墩 、中间为铁路
，线路全长76.4公里
。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。终至定海区白泉镇 ，混凝土方量约4300立方米 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路
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